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半年卖不出50辆 观致3月销6辆 领克俩月卖了3辆

2019-07-24 23:33   来源: 中新汽车 手机看新闻

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  判断一款车型是否成功,销量绝对是一个重要指标。除了彰显个性的超跑,对于购车家用的普通消费者来说,最好不要去碰市场极度低迷的车型。消费者用脚投票,那些半年都卖不出50台的SUV,要么是产品生命周期已经走到尽头,要么已经沦为企业的弃子。而这些小众车型一旦产品本身出现问题,维权的声量会非常小,后续麻烦也会相应增加。

  在2019年1~6月SUV销量榜单中,半年销量不到50辆的车型有8款(数据来源:选车网),由于海马8S刚刚上市、领克02新能源四月底才上市,数据并不具有参考性,因此主要涉及的车型共计6款,具体如下表。

  



  铃木锋驭匿迹

  再见长安铃木


  铃木锋驭这款车已经停产了。

  



  锋驭最后一款车型是2015款,车型定位小型SUV。6月以及上半年铃木锋驭的销量都仅为2辆,应该是处理库存车的数据。

  其实,铃木锋驭的停产并不意外,遗憾的是,长安铃木退出中国。无论外界怎么评价长安铃木跟不上市场、不思进取,对于铃木粉儿来说,内心感受还是五味杂陈。

  2018年年底,长安汽车以1元收购长安铃木,并一度将奔奔mini的生产任务转移至长安铃木工厂。后来由于微型轿车市场份额急剧萎缩,铃木销量每况愈下不断下滑,长安铃木产能闲置的现象愈发严重。今年5月,绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签约仪式在重庆正式签订。

  一声长叹,换了人间。

  观致3月销6辆

  观致还有多少时光可荒废?


  定位国产高端的观致发展一直颇为不顺。

  观致3都市SUV今年6月的销量仅为6辆,上半年累计销量为29辆。即便如今已有宝能入股观致,但似乎也并未给观致带来太大改观。

  观致汽车的成立最早可以追溯到2009年,在奇瑞高端品牌瑞麟失败之后,其萌生了通过一个新模式来打造中国自主高端品牌的想法,即观致模式。

  从2013年推出产品至今,观致汽车始终处于亏损的状态。在宝能集团入股之前,观致汽车2014年-2016年三年亏损接近70亿元。宝能集团入主之后,观致汽车出现了短期的回暖,但总体上依旧没有摆脱困局。

  奔腾X80成绩一落千丈

  奔腾X80在6月的销量为-1辆……上半年销量为36辆。

  



  奔腾X80如今的成绩确实尴尬。作为较早一批推出SUV车型的国产车企,自从一汽奔腾在2011年推出了概念车后,便在两年之后又推出了旗下首款SUV奔腾X80。事实上,在2014~2016年,这款车型月销还在上千辆。可2017、2018年,一汽奔腾X80的销量就只剩百十辆的水平。2019年上半年,更是跌至个位数。几年间,成绩可谓一落千丈。

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